Tubo di sterzo

Il tubo superiore e quello inferiore sono 1-½, questo garantisce che il controllo della guida in curva sia calmo e stabile. Il design del tubo di sterzo concavo con forma a V é sporgente l'eliminazione del tubo esposto é un buon compromesso verso la resistenza al vento.

Reggisella

La forma a D del tubo e il morsetto del tipo cuscino in equilibrio migliorano la stabilità delle prestazioni e risparmiano ogni centesimo per i clienti. Il morsetto di fissaggio nascosto é ottimo per la resistenza al vento. La vite per il dispositivo di fissaggio del tubo sella inclinato di 30 gradi é facile da smontare. Il design concavo può rafforzare la ritenzione della forza di bloccaggio, ridurre la probabilità che il tubo del sedile scivoli durante la guida ed é anche un mezzo efficace per mantenere prestazioni eccellenti.

Foderi orizzontali

Con l'applicazione del tubo sagomato a D, il BB86 con ampia spaziatura del cuscinetto é un'eccellente opzione per una trasmissione efficace della forza. Inoltre, premesso un montaggio corretto, la forma asimmetrica che centra il movimento della gamba sinistra e destra può ridurre al minimo lo spreco di forza.

Montaggio ruote

Corrisponde a 142 × 12 100 × 12, copertone massimo 700x28c, le bici da corsa non necessitano l'opzione 32C.

Garnitura e pedivella

Quando il tuo sangue bolle, il 53-39T toglie la sensazione di finimento.

Derailleur

Il cablaggio interno attraverso la serie sterzo riduce I cavi esposti, che ovviamente riduce anche la resistenza aerodinamica. Le opzioni standard FSA danno maggior scelta per le componemti del manubrio.

DI2

La posizione del bottone DI2 assicura robustezza e protegge le persone.

Freni

Il freno a montaggio piatto segue il disegno più diffuso, ma i vantaggi del freno a V son difficili da superare.